версия для печати

Добро пожаловать на сайт Петрозаводск транспортный!


Поиск

Мой Петрозаводск - Улучшаем город вместе


Сайт работает с 05 сентября 2001 г.
Последнее обновление  17 марта 2017 г.
Справочные телефоны  пасс. транспорта
Предупреждение для посетителей сайта 
 
 
ВНИМАНИЕ! ПРЕДЛАГАЕМ ЕЖЕДНЕВНЫЕ РЕЙСЫ УТРОМ И ВЕЧЕРОМ  ИЗ ПЕТРОЗАВОДСКА НА ХЕЛЬСИНКИ ЧЕРЕЗ ЛАППЕЕНРАНТА, И НА ТАМПЕРЕ ЧЕРЕЗ ЙОЭНСУУ на комфортабельных микроавтобусах Мерседес и Фольксваген!
А ТАКЖЕ ОДНОДНЕВНЫЕ ШОП-ТУРЫ В ЙОЭНСУУ ПО СУББОТАМ!
Подробнее НАСЧЕТ РЕЙСОВ НА ХЕЛЬСИНКИ И НА ТАМПЕРЕ: начиная с 07:30  и с 19:30, примерно в течение получаса, собираем записавшихся пассажиров по адресам. Затем едем в Финляндию ( в Хельсинки и в Тампере, это разные рейсы, поэтому идут две машины). Перед границей небольшой "перекус" в кафе "Колмас". Проходим пограничные и таможенные формальности. При необходимости - заезжаем в Duty-free и Тax-free  
Время в пути до Хельсинки - около 10 часов, до Тампере - примерно 11 часов. Там развозим пассажиров по адресам, в том числе в аэропорт Vantaa.
Отправление в обратный рейс - тоже ежедневно, и тоже в 8 часов утра и в 8 часов вечера (по финскому времени). со сбором пассажиров по адресам. После прохождения границы, на обратном пути тоже небольшой перекус в кафе "Колмас". В Петрозаводске тоже развозим пассажиров по адресам (до подъезда). 
Стоимость поездки в одну сторону: до Хельсинки и до Лаппеенранта - 2500 руб., до Тампере -  3800 руб., до Йоэнсуу - 1500 руб.
Запись (бронирование мест) на вышеуказанные поездки по тел. 28-15-18.
НО И ЭТО ЕЩЁ НЕ ВСЁ! ПРЕДЛАГАЕМ ОДНОДНЕВНЫЕ ШОП-ТУРЫ В ЙОЭНСУУ! КАЖДУЮ СУББОТУ!
Про шоп-тур в Йоэнсуу: с 05:30 до 06:00 собираем записавшихся пассажиров по адресам. Затем едем в Финляндию. Перед границей небольшой "перекус" в кафе "Колмас". Проходим пограничные и таможенные формальности. При необходимости - заезжаем в Duty-free и Тax-free  
Приезжаем в Йоэнсуу к 10:00-11.00 (время финское). Заезжаем в "Призму, "Лидл", "Токмани". На посещение каждого из этих торговых центров дается время.  Посещение магазинов в районе центральной площади (Iso Myy, Carlson, Intersport и др.) - самостоятельное. Автобус в это время стоит на стоянке в центре.  
Примерно в 17:00-18.00 (время финское) отправление домой. После прохождения границы, небольшой перекус в кафе "Колмас". Приезжаем в Петрозаводск в районе 22:00 - 24:00, в это время развозим пассажиров по адресам (до подъезда).
НО И ЭТО еще не всё!  Возможны индивидуальные и групповые трансферы в Куопио, Хельсинки, Рованиеми и любой другой город Финляндии, трансферы в любой город России, Финляндии и Эстонии!
Возможна доставка небольших писем и т.п. Путешествуем на комфортабельных микроавтобусах (кондиционер, микрофон, навигатор, адекватный водитель, финский номер телефона у водителя, зимой в салоне тепло). Постоянным клиентам и группам от  4 чел. - скидки!
 Стоимость поездки на однодневный шоп-тур в Йоэнсуу (то есть туда и обратно) - 1400 руб. 
Запись (бронирование мест) на ШОП-ТУР В ЙОЭНСУУ и индивидуальные трансферы по тел. 28-15-18.
ПАМЯТКУ" для пересекающих российско-финляндскую границу смотрите здесь.
 

При частичном или полном цитировании, или при любом использовании в СМИ и на любых интернет-ресурсах - ссылка на "Петрозаводск  транспортный " обязательна 


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
 

 
 
17 марта 2017 г. 21:00
 
ЗАМЕТКА ЖУРНАЛИСТА ВАЛЕРИЯ ПОТАШОВА
 

"Выводить отрасль пассажирских автоперевозок Карелии из кризиса будут те, кто ее туда загонял?"

16 марта 2017 г. на общекарельском сайте "Черника. Для остроты политического зрения"была опубликована эта заметка известного карельского журналиста Валерия Поташова. Поскольку она полностью соотносится с тематикой нашего ресурса, то, с любезного разрешения автора, мы перепечатываем её полностью.

"В начале этой недели временно исполняющий обязанности главы Карелии Артур Парфенчиков встретился с депутатами республиканского парламента от КПРФ, и, как стало известно «Чернике», на этой встрече коммунисты передали руководителю региона справку о положении дел в группе государственных предприятий «Карелавтотранс», которые осуществляют пригородные и межмуниципальные автобусные перевозки. Как отмечается в документе, одной из главных причин ухудшения финансовой ситуации на этих предприятиях стал проведенный в 2015 году республиканский конкурс на пассажирские автоперевозки, который обрушил их рынок и привел к перераспределению автобусных маршрутов. При этом пострадали не только частные карельские перевозчики, но и два государственных унитарных предприятия республики – «Карелавтотранс» и «Карелавтотранс-Сервис»: ГУП «Карелавтотранс» лишился части прибыльных направлений, а ГУП «Карелавтотранс-Сервис» вообще оказался удален с рынка.

Депутаты парламента от КПРФ передали врио главы республики предложения по улучшению ситуации в сфере пассажирских автоперевозок. Фото: gov.karelia.ru
Депутаты парламента от КПРФ передали врио главы республики предложения по улучшению ситуации в сфере пассажирских автоперевозок. Фото: gov.karelia.ru

В итоге, как говорится в справке, переданной врио главы Карелии, часть перевозчиков, ранее работавших на регулярных маршрутах и не пожелавших переходить на невыгодные субподрядные отношения с несколькими победителями конкурса, ушла в «тень» – на заказные рейсы по основным направлениям: Кондопога, Сегежа, Беломорск, Кемь, Костомукша, Олонец, Суоярви, Пудож, Вяртсиля. Это вызвало резкое увеличение количества пассажиров, обслуживаемых так называемыми «нелегалами» и проходящих мимо Петрозаводского автовокзала: так, общее снижение пассажиропотока автовокзала в течение 2015-2016 гг. составило около 20%, что негативно отразилось на агентском вознаграждении ГУП «Карелавтотранс».

Петрозаводский автовокзал. Фото: Сергей Мятухин

Однако переданный господину Парфенчикову документ содержит не только факты, свидетельствующие о тяжелых последствиях для сферы автобусных перевозок республиканского конкурса, который, в конце концов, был признан арбитражным судом противоречащим антимонопольному законодательству, но и предложения по стабилизации работы группы предприятий «Карелавтотранс». Одно из них – выделение ГУП РК «Карелавтотранс» субвенции на погашение задолженности перед частными перевозчиками, которая оценивается уже в два десятка миллионов рублей.  Правда, как считают эксперты в сфере пассажирских автоперевозок, которые готовили для депутатов эту справку, если государственные предприятия продолжат работу по прежним маршрутам и не предпримут мер по повышению эффективности своей деятельности, кредиторская задолженность ГУПов в самые ближайшие месяцы вырастет еще на несколько миллионов.

Врио главы Карелии на встрече с депутатами парламента республики от КПРФ. Фото: gov.karelia.ru
Врио главы Карелии на встрече с депутатами парламента республики от КПРФ. Фото: gov.karelia.ru

По мнению экспертов, пассажирооборот Петрозаводского автовокзала мог бы вырасти, если бы на неработающие, либо нестабильно работающие регулярные маршруты удалось привлечь тех индивидуальных предпринимателей, которые после скандального республиканского конкурса вынуждены заниматься «заказными» рейсами между карельской столицей и Кондопогой, Суоярви, Поросозером и Сегежей. С одной стороны, это бы вывело так называемых «нелегалов» из «тени», а с другой – привело бы к увеличению доходов автовокзала, которое, по предварительной оценке, могло бы составить до 200 тысяч рублей в месяц. ГУП «Карелавтотранс» также мог бы рассчитывать на дополнительные доходы, если бы получил право работы на ранее не эксплуатируемых «дачных» и пригородных маршрутах с постоянно высоким пассажиропотоком, для которых, собственно, приобретались небезызвестные белорусские автобусы «МАЗ» ( «Черника» писала о том, как простаивает эта техника, за покупку которой государственному предприятии республики до сих пор приходится выплачивать кредит).

На автобусы "МАЗ" группа "Карелавтотранс" потратила миллионы рублей. Фото: avtovokzal.karelia.ru
На автобусы «МАЗ» группа «Карелавтотранс» потратила миллионы рублей. Фото: avokzal.karelia.ru

Кроме того, республиканскому руководству предложили перезаключить агентские договоры с перевозчиками на оказание агентских и вокзальных услуг, прописав в новых соглашениях как возмещение расходов Петрозаводскому автовокзалу за срывы и опоздания рейсов, так и ответственность за посадку пассажиров вне вокзала. Причем, основанием для расторжения действующих договоров могли бы послужить уже произошедшие срывы автобусных рейсов.

Надо полагать, переданный врио губернатора документ поступил для изучения в Госкомитет Карелии по дорожному хозяйству, транспорту и связи. Вот только временно исполняющим обязанности этого комитета господин Парфенчиков назначил … Виктора Дроздова, того самого, который до последнего не желал отменять итоги скандального конкурса на автобусные перевозки." 


О проекте:
"Петрозаводск транспортный" - единственный интернет-проект о

расписании пассажиркого транспорта Петрозаводска и Карелии

. На этом сайте вы можете получить информацию о

билетах на поезда Москва - Петрозаводск и Санкт-Петербург – Петрозаводск

, а также о

жд вокзале на станции Петрозаводск

. Авторы проекта стараются тщательно следить за актуальностью публикуемой информации.